AS ROMA 2017

ROMA - L'accordo è fatto, lo stadio della Roma può partire. Dopo una lunga trattativa, Pallotta e Marino si sono stretti la mano. Il presidente giallorosso si piega alle condizioni del Campidoglio «E' un giorno speciale per tutti», dichiara il sindaco della Capitale. Soddisfatto anche il club, visto che il Campidoglio ha rispettato i tempi previsti dalla nuova legge sugli stadi. Il sì della Giunta al “pubblico " interesse” dello stadio dà il via ufficiale.
Larga parte del Pd riteneva necessaria un’altra condizione da inserire nella delibera, l’indissolubilità del legame tra l’AS Roma e il suo stadio, che formalmente finirà sullo stato patrimoniale di un’altra società ad hoc facente capo alla proprietà americana. «Una questione ridicola», aveva spiegato mercoledì il presidente Pallotta. Alla fine, però, ha dovuto accettare l’ultima condizione posta dal Campidoglio. Formalmente, questo legame sarà sancito da una joint venture (un accordo commerciale tra la Roma e la società che costruirà lo stadio oppure la nascita di una terza società ad hoc, al Campidoglio non interessa il come) che permetterà al club giallorosso di partecipare ai ricavi che il complesso sportivo genererà al di fuori delle partite di calcio (per esempio: concerti) ma senza farsi carico dell’esposizione debitoria per sostenere l’investimento.
In sostanza: la Roma non patrimonializzerà (lo stadio non sarà a bilancio tra gli asset di proprietà del club) ma capitalizzerà, cioè vedrà crescere i propri ricavi con entrate extra botteghino. Avrà l’impianto in concessione per 30 anni e, a rendere ancora più forte il legame tra il club e il suo stadio, godrà anche di un diritto di prelazione sull’acquisto dell’immobile qualora l’altra società decidesse di metterlo in vendita.

IL PUBBLICO INTERESSE - L’intervento a Tor di Valle, per il quale l’amministrazione comunale ha concesso il “pubblico interesse”, prevede opere di urbanizzazione per 319,4 milioni di euro, rispetto ai 270 previsti inizialmente. Di queste risorse, il 62% sarà destinato agli interventi su viabilità e parcheggi. Le opere di interesse pubblico ammontano a 195 milioni di euro, di cui il 30% da destinare al trasporto ferroviario. Per la diramazione della Metro B, con la nuova stazione di Tor di Valle, l’investimento è stimato in 50 milioni di euro. Poi ci sono gli interventi destinati alla viabilità. Un ponte sul Tevere rappresenterà un nuovo svincolo sulla Roma-Fiumicino: entrando in città, si potrà girare subito sulla Via del Mare. Questo intervento vale 93,7 milioni, mentre l’adeguamento del collegamento Via Ostiense- Via del Mare richiederà 38,6 milioni.