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.PS: non a caso in moto 2 e moto 3, e prima in 125 e 250, hanno gli stessi punteggi, ma le gare sono spesso più divertenti.
Non è un caso.
I valori sono più livellati, le moto più o meno tutte sullo stessi livello.
Quindi un sistema di punteggi del genere ha anche senso.
Rimanere sempre nei primi posti è merito del pilota.
In un campionato dove, se nessuno fa cavolate, i primi quattro posti sono prenotati dai quattro ufficiali delle giapponesi (Valencia dimostrazione pratica, Valentino dei quattro era quello che girava più lento, ma in pochi giri è passato facilmente da ultimo a quarto), premiare la regolarità, che in buona parte è merito del mezzo.
In MotoGP, per me, l'assegnazione dei punti è sbagliata.
Poi, ovvio che davanti a stagioni tipo il 2014 di Márquez, allora non c'è più niente da dire.
Ripeto, secondo me non c'entra niente il sistema di assegnazione punti: se uno ha moto che vanno più o meno alla stessa maniera si vedono gare combattute, perché ai piloti poco importa il punto in più o in meno, vogliono la vittoria, ma se per recuperare 3-4 secondi devono rischiare di sdraiarsi ad ogni curva, lasciano perdere anche se il punteggio li premierebbe, perché magari riescono a farcela una volta sbagliando zero, ma la volta che sbagliano pigliano uno zero, magari si fanno pure male e saltano 3-4 gare...
PS: che il mondiale sia limitato ai 4 ufficiali delle due case nipponiche non è colpa di nessuno se non delle altre case. Non si può cambiare il punteggio (ammesso che serva e secondo me NON servirebbe) a seconda della maggiore o minore competitività di terze e quarte parti che non siano Yamaha e Honda, è un assurdo.
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